6月10日消息,曹操出行有限公司通过港交所上市聆讯,联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券(香港)。今年4月,中国证监会网站已发布关于曹操出行境外发行上市备案通知书,该公司拟发行不超过约1.92亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。
图源:曹操出行港交所招股书
曹操出行于2015年由吉利控股集团孵化成立,当时名为“曹操专车”,成为车企布局网约车的第一块“试验田”。在最初的4年中,该公司顺利完成1亿美元A轮、3.5亿元A1轮融资,并于2019年2月正式改名为曹操出行。2021年8月,曹操出行完成18亿元B轮融资,这是该公司最后一次融资行为,每股成本为37.6元,投前估值为170亿元。
招股书显示,2021-2024年,曹操出行收入分别约71.53亿、76.31亿、106.68亿、146.57亿元;毛利分别约-17.47亿、-3.39亿、6.15亿、11.86亿元;毛利率分别为-24.4%、-4.4%、5.8%、8.1%;年内亏损分别约为30.07亿、20.07亿、19.81亿、12.46亿元;经调整亏损(非国际财务报告准则计量)则分别约为30.07亿、16.51亿、9.66亿、7.24亿元,亏损逐年收窄。
截至2024年底,曹操出行在136个城市运营,半年新增53个城市。该公司于2023年的GTV为122亿元,同比增长37.5%;2024年达170亿元,同比增加38.8%;2025年第一季度,曹操出行的总GTV为48亿元,同比增加54.9%,订单量同比增长51.8%。根据弗若斯特沙利文的资料,其市场占有率为5.4%。
股权结构显示,IPO前,吉利控股创始人李书福旗下Ugo Investment Limited持股约83.9%,B轮投资方相城相行创投持股约7.4%,A轮投资方三川基金持股约4.3%,B轮投资方农银投资(苏州)持股约1.6%,A轮投资方天堂硅谷天晟持股约1.3%。
图源:曹操出行港交所招股书
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