在产业周期的演进中，“诺曼底时刻”描述的是一个产业即将迈入蓬勃发展阶段的临界点。
当前，中国无人船艇赛道正面临着这样的历史性时刻。这一突破点的到来，得益于四个重要前提条件的齐聚。
即：技术日臻成熟且持续取得新突破；多场景应用落地促使市场需求激增；社会对AI人工智能及海洋经济重要性的认识达到了前所未有的新高度；同时相关政策支持不断加码，行业标准也持续完善出台。
“颠覆式”的生产力
航空产业，作为现代工业的“皇冠明珠”，融合了众多尖端技术与创新成果，其发展水平的高低，往往被视为衡量一个国家工业实力和技术创新能力的重要标志。
而无人船艇，则堪称海洋产业的“璀璨之星”，与航空产业有着诸多相似之处。两者都是多学科、多行业应用的集大成者，涵盖了材料科学、电子技术、仪器仪表、计算能力、能源动力、控制科学等多个领域。同时，航空产业需应对气流、温度骤降等复杂多变的空中环境，而海洋产业也同样面临着洋流、海浪等复杂海洋环境的挑战。
经过多年的技术深耕和积累，无人船艇产业已攻克了信号、定位、续航、算法等关键难题，取得显著进步。在信号传输方面，采用窄带压缩、5G/6G等先进技术，确保了在海洋环境中的高质量数据传输和准确操控。定位精度上，无人船艇集成了GNSS、INS、DVL及视觉、激光雷达等多种定位系统，实现了各种环境下的精确定位。续航能力方面，通过高效环保的动力系统和优化能源管理，无人船艇续航时间大幅延长。此外，无人船艇还集成了先进传感器和智能算法，具备强大的环境感知和数据处理能力。
一言蔽之，无人船艇朝着更为“可控、精准、持久、智能”的方向持续发力。
当代科技革新之快，时而会超越局中人的想象。两年前，王传福曾在投资人会议上提及：“无人驾驶都是扯淡！”。如今，比亚迪却宣布其天神之眼智驾技术未来将成为全系标配，甚至连售价约7万元的海鸥车型也将搭载此项技术。
就像新能源汽车行业在“核心功能+各类应用”的搭配模式下不断丰富车的功能和生态之时，无人船艇的应用场景也在不断扩容。
例如：无人船艇+自动投饵器便可以海洋水产养殖；无人船艇+水下声呐探测器便可以应用于海洋科研调查；无人船艇+海洋生态监测仪便可以应用于海洋生态保护；无人船艇+海洋环境监测浮标便可以应用于海洋气候研究；无人船艇+水下通信中继设备便可以应用于海洋通信网络建设……曾经那些人类不敢想象的事情均借助无人船艇这一载体得以实现。
中国科学技术发展战略研究院研究员丁明磊曾表示：“人工智能与海洋的融合，创造了更多可能性，无人船艇是以新质生产力推动海洋产业高质量发展的生动实践。”其中的“可能性”，预示着无人船艇在多个场景中带来颠覆性的应用变革。
无人船艇行业的诞生，依托N个学科及行业技术的集成。无人船艇行业的成熟，亦可赋能海洋经济中N个产业，可谓实现从“N”到“1”再到“N”的产业协同。这种协同效应将极大地推动海洋产业的升级与转型，为海洋经济的可持续发展开辟新的道路。
未来科技竞争的“最前沿”
纵观全球无人船艇行业发展历程，均走的是一条从军用拓展至军民两用的路线。
上世纪80年代，美国的国际机器人系统公司就成功研发出了“猫头鹰”无人水面艇，并在90年代应用于“海洋水文自主调查”项目。随后，“猫头鹰”被逐渐用于水雷探测、港口监视、海上拦截等多种任务。
2000年，在伊拉克战争中科尔号遭遇自杀式袭击后，美国开始加码无人艇研发，在2007年出台无人艇发展规划。2022年以来，乌克兰成本约为200万元的无人艇多次击沉俄罗斯大型战舰，最高单艘造价超过20亿元，这1换1000的不对称战争让世人惊叹无人艇的降维打击能力，宛如科幻小说《三体》中“水滴”摧毁整个人类战舰群一样让人震撼。
于是，美国海军制定了一系列水面无人艇的计划。2023年8月公布的“复制者”计划，便旨在以数以千计的所谓“全域可消耗自主系统”对抗中国海军。同年，美国进行了一次规模庞大的试验，涉及四种型号的无人舰艇。这几种型号的无人船艇累计航行了超过46000海里，收集了丰富的数据，且最多能自主航行长达50天。
2024年，美军将“斯巴达侦察兵”无人舰艇系统部署在海军“盖茨堡”舰艇时，成功验证了其情报、侦察和搜索能力。此外，美国计划在2045年前组建一支包含150艘无人水面舰艇和无人水下潜航器的舰队。
近日，SpaceX的创始人马斯克表示，未来的战争将是无人化战争，无人机、无人艇等无人系统将成为战场的主角。马斯克给出的理由有三：
技术发展趋势：随着人工智能、机器人技术等领域的快速发展，无人系统在军事领域的应用将越来越广泛。
无人系统优势：无人系统具有成本较低、反应速度快、作战能力强、效率高、维护成本低等特点。无人系统可以替代士兵执行危险任务，降低战场伤亡。
战争形态转变：无人化战争将成为未来战争的主要形态，传统的人机对抗将逐渐被无人系统之间的对抗所取代。
面对越来越重要的海洋经济竞争中，美国在有人舰艇的制造方面，难以与中国竞争。故而，或许在无人船艇领域，美国认为可以有所作为。
从市场容量来看，欧美已经在无人船艇领域构建了一个千亿级的产业链条，汇聚了如Martac、Ocean Infinity、Sea Machines等美国知名企业，以及爱尔兰的XOCEAN、德国的SES、英国的Sulmara、荷兰的辉固、以色列的拉斐尔等全球领军者。
据中研网引用的数据显示，全球无人水面艇市场在未来几年内将保持年复合增长率约20%的高增长。2025年，市场规模预计将超过160亿美元。此外，无人船艇市场的繁荣还体现在场景应用的丰富和各国战略部署的加速。
例如，澳大利亚计划部署一支由1000艘无人艇组成的编队，在全球范围内开展海洋数据监测活动。美国从2018年开始，共计部署1000艘无人艇于全球海域，构建全天候的“海上哨兵”。2023年，台湾省公布“快奇专案”建设自杀式无人艇，2024年新台币8亿余元，先期建设4艘，2026年首批量产200艘。
海上安全形式极为复杂的以色列，也研发了多种无人水面艇，其中“保护者”无人水面艇不仅用于军事领域，也逐渐拓展到执行港口监视、海上搜救、为石油平台进行海上安全巡逻等民用领域。
在军民两用的需求爆发之下，全球无人船艇产业已经迎来了发展的春天。
“先行者”合肥+“开拓者”云洲
那么，无人船艇产业在中国的发展现状如何呢？
在产业定位中，无人船艇行业属于《战略性新兴产业分类(2018)》中“高端装备制造产业”下属的“智能制造装备产业”，是我国当前重点发展的战略性新兴产业之一。
2024年1月，工信部等七部门发布的《推动未来产业创新发展的实施意见》打造全球领先的高端装备体系的描述中，明确提及到了“无人船艇”等高端装备产品。
据中研网引用的数据显示，中国无人水面艇行业市场规模从2014年的1152万元增长至2023年的数十亿元，年均复合增长率显著。特别是民用无人水面艇市场，其未来发展潜力巨大，预计年均复合增长率约为113.7%，增速预期明显高于欧美市场。
2023年至今，国家发展改革委、商务部、市场监管总局三部委联合推动“海陆空全空间无人体系准入标准实施和应用”项目落地，在合肥、横琴、南沙等多地建设落地。
合肥作为一个内地城市为何会参与无人船艇行业的建设？这得益于合肥已集聚的超过2000家人工智能和智能制造上下游企业，并构建了“底层硬件+数据计算+基础应用技术+AI智能终端+行业应用”的全产业链条，这便是合肥在新兴智能制造领域的“底气”和“底蕴”。
如今，合肥已形成了“芯屏汽合，集终生智”的新兴产业格局。新兴产业的蓬勃发展，也改变了合肥在城市竞争中的地位。合肥2010年的GDP还不足3千亿元，全国排第38名，2024年的GDP已达1.35万亿，排名上升至19名。合肥与新兴产业之间已经形成了“相互成就、共同繁荣”的紧密关系。
被誉为前沿行业先行者的合肥，在2024年这个被称为“创投严冬”的年份，“慧眼识珠”地投资并引入了一家珠海的无人船艇公司——云洲智能。据悉，云洲智能会在合肥成立第二总部基地，并设立无人船艇研究院。
那么，云洲智能又是一家什么样的公司？
有报道称，早在2017年，云洲智能为了攻克极端环境航行测试，远赴南极在零下50度的环境中测试。云洲无人艇在-55℃超低温、5000米高原低压等极端环境下的可靠性设计技术。
2020年，中国海油应用云洲M75B无人艇，在石油平台间，执行物资运输、水面巡逻、水下探测等任务，打破了过去几十年依赖大型船舶的局面。该无人艇降低了人员涉险，提升了作业效率50%，降低成本50%以上，碳排放减少90%以上。
2022年6-9月，云洲智能5艘L25C无人船参与大湾区海底调查，通过“作业母船+无人船”模式，55天完成28000公里测绘。相比传统手段，一条500吨的测量船+16人+大半年时间，效率提升数倍，传统海上产业运营模式被颠覆。
2023年，通过分析不难看出，全球最大的海上防务展——阿布扎比防务展上全球首次动态展示的无人艇，可能是云洲出品，引发了美国国防部的关注及报道，让全球的业内人士看到了“中国智造”无人艇的不凡实力。
……
截至2024年6月，云洲无人艇的研发测试总里程已超10万海里，累计测试时长达14万小时，硬刚一众美国和以色列科技巨头。自主掌握了无人艇全系列核心技术，获得专利授权512项，其中发明专利120项，国外专利22项，并获3项中国专利奖。
历经十余年的发展和沉淀，云洲智能从一个民用无人艇企业，发展成为了军民融合的无人艇隐形冠军，生产出我国90%的海洋无人艇。目前，云洲智能承担超40项国防项目，产品已销往全球40多个国家和地区，是国内极少数具备高性能无人船艇整机设计开发、批产销售及服务能力，且已进入量产阶段的高技术企业，云洲的发展代表着中国无人船艇产业从无到有的缩影。
中国制造的“大疆”在无人机领域的竞争中位列全球第一，或许在无人船艇领域，可以期待云洲将会是下一个“大疆”。
合肥用前瞻性的眼光，已成功扶持了科大讯飞、蔚来汽车、长鑫存储、联宝电子、阳光电源等一批“新质生产力”代表企业。未来，合肥将一直秉持着“三高”产业发展思路——发掘具有高成长潜力的前沿产业，重点培育具备高发展实力的龙头企业，并致力于构建一条高集聚性的产业链条。
国家自然资源部发布数据显示，2024年海洋生产总值首次突破10万亿元。作为海洋经济的“基础”行业，无人船艇行业的应用场景在不断拓展。合肥此番“入局”，或许预示着无人船艇行业即将迎来爆发式发展。同时，合肥与云洲智能的牵手，或许又是另外一段佳话的开始。
本文链接：http://www.gihot.com/news-14-7480-0.html中国无人船艇赛道的“诺曼底时刻”
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